【CNMO科技动静】3月17日，奥迪举办全世界年度财报新闻发布会，宣布了2025年奥迪的成就以和将来战略计划。

据CNMO相识，2025年，奥迪集团于中海内地和中国香港市场实现了61.75万辆的销量，虽同比下滑5%，但于焦点奢华品牌中依然稳居销量榜首，成为BBA（宝马、疾驰、奥迪）中降幅最小的品牌。

然而，奥迪集团于中国的业务利润遭到了价格战及电动化投入的两重影响。据行业数据测算，2025年奥迪于中国的业务利润约为4.63亿欧元（折合人平易近币约36.69亿元），合资公司分配后同比下滑显著，盈利压力凸起。同时，单车业务利润约为750欧元（折合人平易近币约5943元），受入门车型“以价换量”计谋的影响，单车盈利程度较往年有所压缩。

估计到2027年，奥迪将于中国市场推出多款新车型，此中2026年将率先推出8款新车型，包括奥迪A6L e-tron、Q6L e-tron、E7X等。于辅助驾驶范畴，奥迪与华为、Momenta等企业深化互助，全系车型将渗入华为乾崑智驾技能，首款搭载PPE平台的本土车型也已经慢慢上量。

瞻望将来，奥迪集团于华合资企业的利润估计于2026年仍将承压，受市场竞争加重的影响，同比或者继承下滑。但跟着PPE平台车型的周全上量以和智驾技能的落地运用，估计到2027年，合资公司的利润将慢慢回升。

版权所有，未经许可不患上转载

【CNMO科技动静】3月17日，奥迪举办全世界年度财报新闻发布会，宣布了2025年奥迪的成就以和将来战略计划。

据CNMO相识，2025年，奥迪集团于中海内地和中国香港市场实现了61.75万辆的销量，虽同比下滑5%，但于焦点奢华品牌中依然稳居销量榜首，成为BBA（宝马、疾驰、奥迪）中降幅最小的品牌。

然而，奥迪集团于中国的业务利润遭到了价格战及电动化投入的两重影响。据行业数据测算，2025年奥迪于中国的业务利润约为4.63亿欧元（折合人平易近币约36.69亿元），合资公司分配后同比下滑显著，盈利压力凸起。同时，单车业务利润约为750欧元（折合人平易近币约5943元），受入门车型“以价换量”计谋的影响，单车盈利程度较往年有所压缩。

估计到2027年，奥迪将于中国市场推出多款新车型，此中2026年将率先推出8款新车型，包括奥迪A6L e-tron、Q6L e-tron、E7X等。于辅助驾驶范畴，奥迪与华为、Momenta等企业深化互助，全系车型将渗入华为乾崑智驾技能，首款搭载PPE平台的本土车型也已经慢慢上量。

瞻望将来，奥迪集团于华合资企业的利润估计于2026年仍将承压，受市场竞争加重的影响，同比或者继承下滑。但跟着PPE平台车型的周全上量以和智驾技能的落地运用，估计到2027年，合资公司的利润将慢慢回升。

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